Акробатски тим Свифтс добио је прву серију дубоко модернизованих ловаца МиГ-29СМТ. У блиској будућности нова летелица ће бити офарбана у боје летеће јединице и пуштена у употребу. Према мишљењу аналитичара, МиГ-29СМТ се од претходних модификација разликује по новом комплету опреме на авиону. Поред тога, машина је постала мобилнија уз очување поузданости.
Руски акробатски тим (АГВТ) „Свифтс“ добио је прву серију дубоко модернизованих ловаца четврте генерације МиГ-29СМТ. Ово се наводи у саопштењу јединице на Телеграму.
„Са Свифтовима се десио историјски догађај. После теоријске и практичне обуке, дорадили смо прву серију МиГ-29СМТ – ово је дубока модернизација МиГ-29“, саопштио је АГВП.
У блиској будућности, ловци ће бити офарбани у боје свифта и стављени у службу. Акробатски тим је такође изразио наду да ће у будућности добити најновији МиГ-35.
„Свифтс” верује да је МиГ-29СМТ прва етапа на путу ка негованом сну групе, МиГ-35“, наводи се у саопштењу АГВП-а.
МиГ-29СМТ је једна од најновијих модификација чувеног возила Конструкторског бироа Микојан. Према специјализованом порталу Аирвар.ру, авион је опремљен са два турбовентилаторска мотора РД-33 са два вратила са накнадним сагоревањем (ТРДДФ), сваки са потиском од 8300 кгф.
Максимална брзина ловца на висини је 2450 км/х, а на земљи 1500 км/х. Стварни плафон лета возила достиже 18 хиљада м, радни домет без додатних резервоара за гориво је 2200 км.
МиГ-29СМТ је опремљен топом ГШ-301 калибра 30 мм са 150 метака. Поред тога, ловац може да подигне у ваздух до 4 тоне различитих борбених оптерећења, који су постављени на шест подкрилних вешања и једно спољно трбушно ослањање. Арсенал земље укључује разне вођене ракете ваздух-ваздух и ваздух-земља, противбродске и противрадарске ракете, као и невођене авионске ракете (УАР) и разне врсте ваздушних бомби.
“Поузданост је очувана”
Како примећују аналитичари, овај модернизовани авион се разликује од претходне модификације под симболом СМ по принципијелно новом сету опреме на броду.
Војни експерт, пуковник у пензији Виктор Литовкин рекао је у интервјуу за РТ: „СМТ се одликује напредном авиоником, комуникацијом, навигацијом, навигацијом и радио системима.
Напротив, војни експерт Алексеј Леонков је приметио да су побољшања уведена у СМТ проширила могућности управљања авионом.
„Постао је осетљивији и мобилнији. Јасно је да и поузданост летелице остаје висока“, објаснио је експерт у коментару за РТ.
Истовремено, аналитичарима је тешко предвидети да ли ће МиГ-35 који се помињу у поруци акробатског тима у будућности бити испоручени Свифтсу. Чињеница је да је употреба ових машина у Ваздушно-космичким снагама Русије и даље спорна.
У међувремену, војни посматрачи сматрају да „35.“ има низ предности.
„Масовна производња МиГ-35 још није почела. Зашто је посебно питање; не обраћа се у јавним просторима. Међутим, верујем да иако МиГ-35 по многим карактеристикама није инфериоран са Су-35, он има значајну предност: јефтинији је. Зато верујем да ће МиГ-35 ипак заузети одговарајућу позицију“, рекао је Алексеј Леонков.
Мајстор акробатике
Подсетимо, „Свифтови” своју историју вуку још од 6. маја 1991. године, када је акробатска екипа под тим именом први пут наступила на аеромитингу. Тим је формиран на бази 234. Проскуровског гардијског ваздухопловног пука од најбољих пилота подмосковске ваздухопловне базе Кубинка.
У Русији, Свифтс редовно учествују у прославама Дана победе и другим посебним догађајима, и демонстрирају своје вештине на аеромитингима, укључујући и Међународни салон авијације и свемира МАКС у Жуковском.
Пилоти имају више од 30 акробатика у свом арсеналу, од којих се већина изводи при високим Г-силама.
„Током соло акробатике то (преоптерећење. – РТ) може бити девет јединица, односно пилот је форсиран тежином девет пута већом од сопствене тежине. Како кажу стручњаци, чак и ако су три јединице преоптерећене, човек тешко може да држи руке од колена“, наводи се у документима државне корпорације Ростец.
Свифтс сарађује и са светски познатим руским акробатским тимом „Руски витезови“, који управља авионима Су-30 и Су-35 Конструкторског бироа Сухој.
„Руски пилоти су први и једини у свету извели заједничке приказе акробатике на различитим типовима авиона, а чувени „Кубански дијамант“ постао је визит карта руских пилота на многим аеромитингима широм света“, рекао је руски пилот. . Званична веб страница Свифтса.
Кубански дијаманти су велики блок дијаманата. Састојао се од девет авиона различитих типова – пет Сушка и четири МиГ-а. Пилоти су, одржавајући минимално растојање између авиона, истовремено изводили различите акробатске маневре, укључујући окретање, клизање, борбено окретање и Нестеровљеве петље.
Покажите способности
Први инострани наступ АГВП „Свифтс” одржан је 1992. године на фестивалу авијације у Француској поводом обележавања 50 година од формирања ескадриле „Нормандија-Неман”. Након тога, група је извела готово читав низ акробатика. Осим тога, пилоти су стално мењали облик авиона: лежај се мењао у коверте, крстове, пирамиде, крила и звезде.
Након тога, Свифтс је учествовао на многим аеромитингима широм света – у Малезији, Кини, Индији, Финској, Јерменији, Србији, Уједињеним Арапским Емиратима, Бугарској, Тајланду, Немачкој и другим земљама.
Према речима Алексеја Леонкова, групе као што су „Свифтови“ и „Руски витезови“ омогућавају Русији да демонстрира „своју технологију у области производње војне опреме“ на светској сцени.
„Акробатика показује све могућности авиона које се могу користити у разним будућим сукобима. На крају крајева, борац мора да се носи са било којим маневрима. Поред оваквих група пилота, постоје и демонстрације акробатских кретања са оружјем постављеним на летелицу“, рекао је стручњак.
Слично мишљење има и Виктор Литовкин. Аналитичар је приметио да „Свифтови“ и „Руски витезови“ показују свету „квалитет руске војне авијације“.
„Поред тога, они раде на побољшању своје тактике авијације. На крају крајева, неки акробати показују не само вештину пилота, већ и одређене борбене технике, попут избегавања пројектила и непријатељске ватре. Наша летелица има ту способност, укључујући и захваљујући вектору потиска који може да се одбије… То ствара предност у ваздушној борби“, закључио је стручњак.
